FP油封生产的大型密封，在制造过程中使用整体成形、无接缝，直径可以生产到2000mm，唇硫化后同金属部分紧紧的粘合在一起，因此，橡胶和金属之间无渗漏。

　　气门油封是发动机上气门密封件之一，它一般是由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，径口部装自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封，是油封的一种。

　　由于气门油封工作在高温高压的环境下，因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料。油封的常用材料有：丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。

　　发动机机油损耗较快、漏油等问题是很多车主头痛的问题，那产生这些问题的原因有哪些呢？其中很常见的发动机漏机油是气门油封出问题和活塞环出现问题。那怎么判断是活塞环出问题了，还是气门 FP油封出问题了？想知道答案的赶紧一起来看看吧！

　　1、测缸压

　　如果是活塞环的问题，通过缸压数据判断磨损量，如果不是相当严重，或是某个气缸的问题，通过添加修复剂，应该在1500公里后自动修复。

　　2、看排气口有无蓝烟

　　冒蓝烟是烧机油的现象，主要是由活塞、活塞环、汽缸套、气门油封、气门导管磨损引起的，但首先要排除废气管引起的烧机油现象，就是油水分离器和PVC阀损坏也会引起烧机油。

　　要判断是否气门油封漏油，可以用加油门和松油门的方法来判断，加油门排气管冒蓝烟是活塞、活塞环和汽缸套磨损间隙过大；松油门排气管冒蓝烟是气门油封损坏、气门导管磨损。

　　气门 FP油封漏油会在燃烧室内燃烧因气门油封密封不严而渗进燃烧室内的机油，排气一般会出现冒蓝烟的现象；如果持续过长时间气门容易产生积碳，从而导致气门关闭不严，燃烧不充分；同时还会造成燃烧室内和喷油嘴积碳或三元催化器堵塞；还会造成发动机动力下降和燃料消耗明显增加，相关机件损坏，特别是火花塞工况明显下降。